+7 (925) 924-95-94

Gear Up 2019

Стандартные цвета
Опционные однотонные расцветки / + 38250 руб
qwe
йцу
qwe
Цилиндры
  • Новая технология прецизионного хонингования цилиндров обеспечивает лучшее прилегание поршневых колец к зеркалу цилиндра при высоких температурах.
  • Обкатка теперь проходит быстрее и с лучшей притиркой деталей. Это увеличивает срок службы двигателя и дает дополнительную экономию в расходе топлива и масла.
  • Увеличено оребрение цилиндров, что улучшает их терморегуляцию и увеличивает надежность двигателя.
  • Увеличен диаметр защитных кожухов для штанг толкателей
Головки цилиндров
  • Площадь ребер охлаждения увеличена на 18% что улучшает эффективность.
  • Также для улучшения термообмена уменьшена длина выпускного порта.
  • Оптимизирована геометрия впускного и выпускного портов.
  • Новый дизайн клапанных крышек с улучшенным дизайном.
Поршни
  • Изготовлены литьем из сплава NASA388 (кремниево-алюминиевый сплав), имеют превосходную теплостойкость, превышающую значительно свойства кованных поршней.
  • Юбка поршня покрыта тефлоном.
  • Днище поршня и канавка верхнего кольца обработаны твердым анодированием для дополнительной термической устойчивости.
  • Поршневые кольца имеют марганец фосфатное покрытие, что обеспечивает сниженное трение колец, увеличение КПД двигателя и экономию топлива.
  • Верхнее поршневое кольцо дополнительно обработано плазменным напылением Молибдена для увеличения долговечности
  • Оптимизирован размер зазора в поршневых кольцах.
  • Высокоточная обработка поршней теперь позволяет отказаться от разделения деталей на размерные группы.
  • Поршневой палец также теперь фосфатируется.
Система смазки
  • Новый маслозаборник для улучшения забора и циркуляции масла
  • Новый дизайн поддона двигателя теперь увеличивает объем масла с 2.1Л до 2.6Л, но практически не уменьшает при этом клиренс мотоцикла.
Топливная система
  • Полностью новая система впрыска, разработанная совместно с aRacer (Тайвань).
  • Новые корпуса дроссельных заслонок от Keihin Corporation.
  • Электронная регулировка холостых оборотов улучшает запуск двигателя и работу на низких оборотах
  • Новый блок управления теперь под сиденьем, полностью защищен от влаги и температуры двигателя
  • Расположение форсунок оптимизировано, топливо теперь впрыскивается непосредственно в зону впускного клапана, что увеличивает эффективность двигателя
  • Увеличенное давление впрыска способствует испаряемости бензина в цилиндре
  • Новый погружной топливный насос с автоматизированной системой поддержки давления в системе и встроенным фильтром
  • Система впрыска замкнутого цикла с увеличенной частотой контроля процессов улучшает эффективность двигателя
  • Высокоэффективные катализаторы уменьшают сопротивление выпускным газам в выхлопной системе и лучше очищают газы
  • Использованы новые свечи зажигания с улучшенной характеристикой искрообразования

Показать все описание

Колеса
  • Все колеса на мотоцикле (включая запасное) теперь имеют одинаковые ступицы, это делает их взаимозаменяемыми.
Применены улучшенные ободья колес из высокопрочного алюминиевого сплава

Технические характеристики

Двигатель и коробка передач
  • Объем двигателя: 745 см3
  • Тип двигателя: 4-тактный, 2-цилиндровый, оппозитный, воздушного охлаждения c верхним расположением клапанов
  • Диаметр, ход поршня (мм): 78*78
  • Максимальная мощность (л.с.): 41,0 (5500)
  • Максимальный крутящий момент (Нм): 57,0 (4300)
  • Компрессия: 8.6:1
  • Топливная система: электронный впрыск топлива
  • Стартер: электрический и кикстартер
  • Сцепление: сухое двухдисковое сцепление
  • Коробка передач: механическая, 4 передачи вперед + задняя передача
  • Привод на заднее колесо: карданный вал
  • Передаточное число главной передачи: 4,62
  • Привод на коляску: подключаемый, карданным валом
Шасси
  • Передняя подвеска: рычажная вилка с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами Sachs, регулируемыми по 5 положениям
  • Задняя подвеска: рычажная, маятникового типа, с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами Sachs, регулируемыми по 5 положениям
  • Подвеска коляски: рычажная, маятникового типа с пружинно-гидравлическими амортизатором Sachs, регулируемым по 5 положениям
  • Колеса: 2.15Х18 Алюминиевые обода со стальными спицами
  • Резина: Heidenau К28, 4.0x18”
  • Передний тормоз: 4-х поршневой фиксированный суппорт Brembo с 295 мм плавающим диском NG
  • Задний тормоз: HB, с одним поршнем увеличенного диаметра с интегрированным плавающим суппортом с 256-миллимитровым неподвижным диском NG
  • Колясочный тормоз: 2-х поршневой фиксированный суппорт Brembo c 245 мм плавающим диском NG
Размеры
  • Длина: 2510 мм
  • Высота: 1380 мм
  • Ширина: 1620 мм
  • Высота по сиденью 810 мм
  • Дорожный проствет 170 мм
  • Масса транспортного средства в снаряженном состоянии: 365 кг
Электрооборудование
  • Генератор Denso максимальный выход 40 Ам 560 Ватт
  • Батарея: FAYTX20HL (12 В, 20Ам/ч)
  • Свечи зажигания: NGK BPR6HS
Разное
  • Топливо: бензин 92
  • Объем бака: 19 литров
  • Резерв: примерно 4 л
  • Примерный расход топлива: 7,6 л
  • Запас хода: 260 км
  • Рекомендуемая максимальная крейсерская скорость: 110 км/ч
  • Технически допустимая максимальная масса транспортного средства: 612 кг
  • Объем багажника: 82 л
Гарантия 12 мес

Все Уралы поставляются с 12-ти месячной гарантией с неограниченным пробегом. Мы постараемся предоставить вам запасные части, если они вам, конечно, потребуются в максимально короткие сроки. В цену не включены доставка и сборка. Цена зависит от выбора дополнительных опций. Цены в розничных точках могут отличаться.

Показать все характеристики

Часто задаваемые вопросы

Каких цветов сейчас выпускаются мотоциклы "Урал"?
Для каждой модели мотоцикла мы предлагаем три стандартных цвета. Например, для "Урал" СиТи можно выбрать между Темно-вишневым матовым металликом, серым металликом и терракотовым (кирпичным) металликом. А "Урал" ГирАп окрашивается в матовый металлик оттенка Хаки, или в трехцветный "летний" камуфляж, также есть стандартный цвет "пустыня". При этом по желанию заказчика можно выбрать и не стандартные цвета из более чем ста восьмидесяти вариантов окраски и даже заказать свой мотоцикл в единственном, уникальном цвете!
Почему не выпускают мотоциклы "Урал" без коляски
В разные моменты истории на ИМЗ выпускались мотоциклы и без бокового прицепа. Например, в 50е годы выпускался считающийся сейчас настоящим раритетом М-52, в 90е вышла целая плеяда "одиночек" - "Соло", "Волк", "Вояж", "Кобра". Но настоящую народную любовь всегда получали именно модели с боковым прицепом. Ведь именно мотоциклами с коляской славится Ирбит. Поэтому сейчас все ресурсы используются для создания самых лучших моделей с боковым прицепом.
Возможно ли эксплуатировать мотоциклы "Урал" моделей ГирАп и СиТи без коляски?
Нет, так как данные модели не предназначены и не сертифицированы заводом для эксплуатации без бокового прицепа.

Специальные предложения

Модельный ряд

Gear Up 2019
Мотоцикл-легенда! Выбор президентов и кинозвезд, настоящая классика, построенная на качестве и удовлетворяющая самым высоким современным требованиям.
от 846000 руб
Узнать все
СиTи 2019
Это невероятно прикольно и практично! Им управлять проще, чем ты думаешь!
от 766000 руб
Узнать все

Энциклопедия, Статьи

Будем на связи

Отправляя свой адрес электронной почты, вы подтверждаете, что ознакомились с Законом о конфиденциальности и соглашаетесь с нашими данными обработки в соответствии с Законом о конфиденциальности (включая международные переводы). Если вы передумаете в любое время о желании получить информацию от нас, вы можете отправить нам сообщение электронной почты, используя страницу «Контакты»