+7 (925) 924-95-94

 

Что изменилось в 2020
  • 19 ”алюминиевые диски от ItalcerchioS.R.L.
  • Кованые суппорты
  • Цельный кованый вал адаптера генератора
  • Биметаллическая втулка поршневого пальца
  • Обновленная конструкция заднего маятника и телскопической вилки включает пыльники для продления срока службы подшипников
  • Усовершенствованные подушки крепления задней части кузова коляски


Что изменилось в 2019
Цилиндры
  • Новая технология прецизионного хонингования цилиндров обеспечивает лучшее прилегание поршневых колец к зеркалу цилиндра при высоких температурах.
  • Обкатка теперь проходит быстрее и с лучшей притиркой деталей. Это увеличивает срок службы двигателя и дает дополнительную экономию в расходе топлива и масла.
  • Увеличено оребрение цилиндров, что улучшает их терморегуляцию и увеличивает надежность двигателя.
  • Увеличен диаметр защитных кожухов для штанг толкателей
Головки цилиндров
  • Площадь ребер охлаждения увеличена на 18% что улучшает эффективность.
  • Также для улучшения термообмена уменьшена длина выпускного порта.
  • Оптимизирована геометрия впускного и выпускного портов.
  • Новый дизайн клапанных крышек с улучшенным дизайном.
Поршни
  • Изготовлены литьем из сплава NASA388 (кремниево-алюминиевый сплав), имеют превосходную теплостойкость, превышающую значительно свойства кованных поршней.
  • Юбка поршня покрыта тефлоном.
  • Днище поршня и канавка верхнего кольца обработаны твердым анодированием для дополнительной термической устойчивости.
  • Поршневые кольца имеют марганец фосфатное покрытие, что обеспечивает сниженное трение колец, увеличение КПД двигателя и экономию топлива.
  • Верхнее поршневое кольцо дополнительно обработано плазменным напылением Молибдена для увеличения долговечности
  • Оптимизирован размер зазора в поршневых кольцах.
  • Высокоточная обработка поршней теперь позволяет отказаться от разделения деталей на размерные группы.
  • Поршневой палец также теперь фосфатируется.
Система смазки
  • Новый маслозаборник для улучшения забора и циркуляции масла
  • Новый дизайн поддона двигателя теперь увеличивает объем масла с 2.1Л до 2.6Л, но практически не уменьшает при этом клиренс мотоцикла.
Топливная система
  • Полностью новая система впрыска, разработанная совместно с aRacer (Тайвань).
  • Новые корпуса дроссельных заслонок от Keihin Corporation.
  • Электронная регулировка холостых оборотов улучшает запуск двигателя и работу на низких оборотах
  • Новый блок управления теперь под сиденьем, полностью защищен от влаги и температуры двигателя
  • Расположение форсунок оптимизировано, топливо теперь впрыскивается непосредственно в зону впускного клапана, что увеличивает эффективность двигателя
  • Увеличенное давление впрыска способствует испаряемости бензина в цилиндре
  • Новый погружной топливный насос с автоматизированной системой поддержки давления в системе и встроенным фильтром
  • Система впрыска замкнутого цикла с увеличенной частотой контроля процессов улучшает эффективность двигателя
  • Высокоэффективные катализаторы уменьшают сопротивление выпускным газам в выхлопной системе и лучше очищают газы
  • Использованы новые свечи зажигания с улучшенной характеристикой искрообразования

Показать все описание

Колеса
  • Все колеса на мотоцикле (включая запасное) теперь имеют одинаковые ступицы, это делает их взаимозаменяемыми.
Применены улучшенные ободья колес из высокопрочного алюминиевого сплава



Что изменилось в 2018

  • Прожектор заменен на светодиодные противотуманные фары повышенной видимости на коляске GearUp
  • Новое пассажирское лобовое стекло на модели cT
  • Новый гидравлический / газовый демпфер рулевого управления
  • Магнитный поплавковый датчик топлива нового типа
  • Три новых стандартных варианта окраски (SlateGrey, BurgundySatin и ODGreen)



Что изменилось в 2017

  • Электронный спидометр со встроенными индикаторами
  • Новый жгут проводов с комбинированным реле и блоком предохранителей под левой боковой панелью
  • Добавлен переключатель на руле для прожектора коляски
  • Рычаг стояночного тормоза
  • Реверс / нейтральная ножная педаль вместо рычага
  • Новое стоковое 2/3 сиденье
  • Новое сиденье с дополнительным пространством для хранения
  • Обновленые материалы тента колски
  • Многочисленные переработки и улучшенние внутренних компонентов
  • Добавлены новые цвета



Что изменилось в 2016

  • Новый стартер
  • Введение сжимаемых волоконно-алюминиевых прокладок для герметизации выпускных труб
  • Гидравлический датчик тормозной системы
  • Модифицированный жгут проводов
  • Модифицированные корпуса дросселей и фланцы
  • Бензобак с дефлектором датчика топлива
  • Модифицированный гидравлический демпфер с повышенной жесткостью и герметизацией
  • Новая крышка багажника
  • Новый дизайн масляного дефлектора для моделей 2WD
  • Новый принцип окращивания



Что изменилось в 2015

  • Обновлен стандартный роликовый подшипник, используемый в коленвале
  • Улучшено крепление гидравлического демпфера
  • Самоклеящийся упор 3M для как-стартера
  • Новый задний тормозной шланг и кронштейн крепления кабеля
  • Перемещен главный цилиндр с универсальными тягами
  • Переделана задняя педаль тормоза, которая выше и удобнее
  • Новая фара Н4 с корпусом
  • Новые тенты коляски из винила, санбрелла и кордура
  • Пластиковые колпаки для передних и боковых колес
  • Внедрение универсального запасного колеса



Что изменилось в 2014

  • Внедрение нового двигателя EFI
  • Внедрение новой модели cT
  • Новый корпус воздушного фильтра с патрубками
  • Новый гидравлический рулевой демпфер
  • Новые алюминиевые тройные траверсы
  • Дисковые тормоза на всех колесах
  • Переработаны ступицы колес
  • Новый корпус главной передачи
  • Новые топливопроводы, сапун и шланги тормозного бачка
  • Новая передняя тормозная тяга
  • Переделан ключ зажигания
  • Новая панель приборов с обновленными индикаторными лампами
  • Передняя крышка двигателя теперь с логотипом Ural



Что изменилось в 2013

  • Улучшенные диски сцепления
  • Новый дизайн зеркал
  • Новая подножка коляски
  • Новые коврики для коляски
  • Новая яхтенная фурнитура для крепления тента коляски
  • Улучшенный насос для шин
  • Уплотнители швов 3M для улучшения защиты



Что изменилось в 2012

  • Новые поршневые кольца с более жесткими допусками
  • Новый распредвал из улучшенных материалов
  • Улучшенный дизайн шарниров приводного вала коляски
  • Новые 2WD редукторы для главной передачи и привода на маятнике коляски
  • Новый впускной патрубок



Что изменилось в 2011

  • Новые варианты окраски, в том числе порошковое покрытие
  • Новые алюминиевые диски на всех моделях
  • Багажные замки стандартны для всех моделей
  • Новые чехлы кордура
  • Новые алюминиевые крышки передней вилки
  • Усиленные болты шестерни задней передачи



Что изменилось в 2010

  • Диски из алюминиевого сплава для моделей Patrol и Tourist
  • Коромысло клапанов на игольчатых подшипниках
  • Игольчатый подшипник вместо бронзовой втулки на распредвал
  • Оптимизированные каналы головки цилиндров
  • Нержавеющая сталь на всех трубчатых деталях (бампера, зажимы, ручки и т. Д.)
  • Вилки Marzocchi 40 мм для модели Ретро



Что изменилось в 2009

  • Выхлопные трубы и глушители из нержавеющей стали
  • Новая съемная пластина под сиденьем водителя
  • Стандартный (22mm) размер руля со съемными кронштейнами
  • Нижний ограничитель хода на поворотном рычаге коляски
  • Новые уплотнители NAK и подшипники SKF
  • Высокое качество оборудования, используемого во всем


Будем на связи

Отправляя свой адрес электронной почты, вы подтверждаете, что ознакомились с Законом о конфиденциальности и соглашаетесь с нашими данными обработки в соответствии с Законом о конфиденциальности (включая международные переводы). Если вы передумаете в любое время о желании получить информацию от нас, вы можете отправить нам сообщение электронной почты, используя страницу «Контакты»