2019.png

2019 стиль неизменен БОЛЬШИЕ ПЕРЕМЕНЫ

в продаже с января 2019 От 846000₽ включая доставку и сборку


Цилиндры

  • Новая технология прецизионного хонингования цилиндров обеспечивает лучшее прилегание поршневых колец к зеркалу цилиндра при высоких температурах.

  • Обкатка теперь проходит быстрее и с лучшей притиркой деталей. Это увеличивает срок службы двигателя и дает дополнительную экономию в расходе топлива и масла.

  • Увеличено оребрение цилиндров, что улучшает их терморегуляцию и увеличивает надежность двигателя.

  • Увеличен диаметр защитных кожухов для штанг толкателей

Головки цилиндров

  • Площадь ребер охлаждения увеличена на 18% что улучшает эффективность.

  • Также для улучшения термообмена уменьшена длина выпускного порта.

  • Оптимизирована геометрия впускного и выпускного портов.

  • Новый дизайн клапанных крышек с улучшенным дизайном.


pistons-2019-Ural-Motorcycles.jpg

Поршни

  • Изготовлены литьем из сплава NASA388 (кремниево-алюминиевый сплав), имеют превосходную теплостойкость, превышающую значительно свойства кованных поршней.

  • Юбка поршня покрыта тефлоном.

  • Днище поршня и канавка верхнего кольца обработаны твердым анодированием для дополнительной термической устойчивости.

  • Поршневые кольца имеют марганец фосфатное покрытие, что обеспечивает сниженное трение колец, увеличение КПД двигателя и экономию топлива.

  • Верхнее поршневое кольцо дополнительно обработано плазменным напылением Молибдена для увеличения долговечности

  • Оптимизирован размер зазора в поршневых кольцах.

  • Высокоточная обработка поршней теперь позволяет отказаться от разделения деталей на размерные группы.

  • Поршневой палец также теперь фосфатируется.


Система смазки

  • Новый маслозаборник для улучшения забора и циркуляции масла

  • Новый дизайн поддона двигателя теперь увеличивает объем масла с 2.1Л до 2.6Л, но практически не уменьшает при этом клиренс мотоцикла.


URAL-2019-EFI-2.jpg

Топливная система

  • Полностью новая система впрыска, разработанная совместно с aRacer (Тайвань).

  • Новые корпуса дроссельных заслонок от Keihin Corporation.

  • Электронная регулировка холостых оборотов улучшает запуск двигателя и работу на низких оборотах

  • Новый блок управления теперь под сиденьем, полностью защищен от влаги и температуры двигателя

  • Расположение форсунок оптимизировано, топливо теперь впрыскивается непосредственно в зону впускного клапана, что увеличивает эффективность двигателя

  • Увеличенное давление впрыска способствует испаряемости бензина в цилиндре

  • Новый погружной топливный насос с автоматизированной системой поддержки давления в системе и встроенным фильтром

  • Система впрыска замкнутого цикла с увеличенной частотой контроля процессов улучшает эффективность двигателя

  • Высокоэффективные катализаторы уменьшают сопротивление выпускным газам в выхлопной системе и лучше очищают газы

  • Использованы новые свечи зажигания с улучшенной характеристикой искрообразования


Колеса

Все колеса на мотоцикле (включая запасное) теперь имеют одинаковые ступицы, это делает их взаимозаменяемыми.

“Применены улучшенные ободья колес из высокопрочного алюминиевого сплава. ”

wheel-1.jpg